【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 6

1 :R774:2019/05/09(木) 01:14:05.37 ID:NYdIMsTr.net
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1531020707/

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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1397501237/
【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1260164477/
松山道・徳島道・高知道・高松道・今治小松道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220242647/

関連スレ
本州四国連絡橋のボッタクリ度は異常
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1220141448/
西瀬戸自動車道(しまなみ海道)が使いにくい件
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1241242921/
【高速】四国の道路スレ【下道】 <四国板>
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1518427624/

2 :R774:2019/05/09(木) 08:18:46.44 ID:lXJH52X/

1さんありがとです
引き続き宜しくです

3 :R774:2019/05/09(木) 09:38:47.00 ID:ngJ6tlpP

今治-今治湯ノ浦はいつになったら出来るんですかね…
俺が小学生の頃から工事中扱いなのに、進んでるようにみえんぞ

4 :R774:2019/05/09(木) 15:45:07.17 ID:R0zDxRkQ

1さんおつ

徳島は関所志向なんよ
県民が少ないけん他府県民の通過交通のほうが多くなっとる
関西-愛媛高知は強引に曲げて徳島ICに繋げてしまえ
それか下道に降りさせて給油飲食を
他府県民の利用率が高い西方面より阿南方面の自県民の声を聞こう

井川池田方面交通量 > 阿南方面交通量
↑ 総量が県民だけだと逆転する ↓
井川池田方面交通量 < 阿南方面交通量

阿南は関西の外縁で 阿南-明石鳴門 >> 阿南-池田川之江
徳島-藍住-板野-鳴門にすると遠回り
それで今の形になっとる

でも阿南方面は無料になるなか徳島-鳴門の一区間だけ有料利用する人は少ないかもしれんね
本四公団とNexcoが別料金の間は

5 :R774:2019/05/10(金) 03:53:57.55 ID:8M+TH7KC

>>4
>県民が少ないけん他府県民の通過交通のほうが多く

違う
県下最大需要地がまだ未開通なだけ

1 徳島南道 徳島東〜阿南   16,800〜22,100 台
2 高松道 引田〜鳴門      13,179〜14,532台
3 徳島道 鳴門JCT〜川之江東 5,259〜9,207台

6 :R774:2019/05/10(金) 04:39:52.65 ID:8M+TH7KC

高松道が4車線化し、今後のデータで多少数が増えたとしても、
徳島県下最高は徳島〜阿南間だろう

これらの車が 1.神戸 2.高松 3.愛媛高知 の順に行きやすい現線形が一番妥当

7 :R774:2019/05/10(金) 23:15:45.41 ID:rY+esGoB

その一番需要のある区間の建設に一体いつまでかかってるんだか。
国道の渋滞による経済的損失も計り知れないし、徳島道より鳴門−阿南を先につくった方が絶対良かったな。

8 :R774:2019/05/10(金) 23:17:55.21 ID:M+rrPSUp

また無料と有料をごちゃ混ぜにしてる

9 :R774:2019/05/11(土) 00:30:21.14 ID:/AQCVwzT

有料/無料といえば4車線化の目安の台数
だいたい有料1万台/無料2万台だっけか
最近は災害対策が優先されて認可された
その他の有料は1万5千台にハードル上がったらしい

10 :R774:2019/05/11(土) 01:40:36.69 ID:zS/J3GnN

徳島東−阿南も元々は徳島道と同じで有料の予定だったはず。
それが高速民営化云々のゴタゴタで新直轄方式になった。

11 :R774:2019/05/11(土) 05:00:34.38 ID:AGxdYByh

>>9
今は通行量じゃなくて速度低下が使われてる

松山道の場合
13700 4車線化
12000 交通では2車線のまま→豪雨を受けての重要インフラで4車線化

12 :R774:2019/05/11(土) 10:33:45.72 ID:sMKftxb3

松山道新しく4車線化するのってどこだっけ
GWに中山らへんが工事してるのだけは確認した

13 :R774:2019/05/11(土) 11:07:10.20 ID:r7lkZa0I

>>12
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190330-30002001-ehime-l38
内子五十崎−大洲

中山の工事はスマートICを追加する都合でやっているものと思う

14 :R774:2019/05/11(土) 11:10:54.12 ID:r7lkZa0I

http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20160901/news20160901320.html
2016年9月
『松山自動車道・伊予インターチェンジ(IC)―内子五十崎ICの暫定2車線区間に約
6キロの付加車線を試行設置する』、工期は未定だが6年程度を見込む
スマートICができることで交通量の増加が見込まれるため、ともある

19 :R774:2019/05/12(日) 09:24:17.66 ID:LRYMV6YL

>>15
すぐ上に両方やるって書いてあるじゃねえか

16 :R774:2019/05/12(日) 01:01:01.84 ID:0/34Apw7

高知道は去年の台風の影響で対面通行になってるからGWもめっちゃ渋滞してたな。
高知は四国他県と違って高知道一本しかアクセス道がないのが辛いところ。

17 :R774:2019/05/12(日) 01:19:22.35 ID:1zwsAoP/

物流ピタッと止まったわ
ホンマ高知は高速ないと死んでまう

18 :R774:2019/05/12(日) 08:30:20.02 ID:O+XoDhL+

万が一の時の為に32号をもっと改良しといた方がいいような気がする。
今回は対面ですぐに復旧出来たけど
これがもしもっと大規模な土砂崩れで復旧までに1年以上とかだったら
高知の日常生活にまで影響が出かねない。

15 :R774:2019/05/11(土) 22:16:12.75 ID:9H2vQNk7

>>12
伊予インターから今工事やってる中山インターあたりまでは4車線化されると思う。
伊予から南へ1本目の明神山トンネルの横にもう1本掘りはじめたから。
正直なところ、内子〜大洲なんかより伊予〜内子を先に完全4車線化してほしかった。
あの区間の上り坂で失速する車が多すぎる。
繁忙期の渋滞の原因にもなってるし。

20 :R774:2019/05/12(日) 09:47:19.41 ID:9JHPFTrV

高速無かった時代はどうしてたんだよ

21 :R774:2019/05/12(日) 10:46:08.54 ID:E8OgJLFb

>>20
高速できたから、それを利用した物流を作ったわけで、その理論はおかしい。
昔は今ほどコンビニも無いし、チェーン店も無いし、地場消費でやってた。地元コンビニの工場も高知にあったからね。
だから、今の現状で高速が急に途絶えると、パニックになるわけよ。

22 :R774:2019/05/12(日) 14:24:22.07 ID:xyYUvUZb

高知道よさこい迄に治るかあれ無理じゃね? 斜面がまだむき出しなんだけど 治らないとGWみたいに ドッカンドッカン事故起きかねないんだが

23 :R774:2019/05/12(日) 15:15:56.10 ID:1zwsAoP/

治るんですよ
ネクスコは全国的に完成予定日を掲げてその前に完成させるゲームが流行ってるみたいなんですよね
ウチはどれくらい早く直した、ウチはこれくらいやとかね

24 :R774:2019/05/12(日) 17:31:17.45 ID:5KQjTi2q

松山道とR11が東予で崩れた時は渋滞がすごかった
高知道の補完はUFOラインの下の寒風山トンネル194か?

日向灘の地震が続いてる
宇和島と宿毛がつながればR33とR197と併せて東九州方面への備えになる

25 :R774:2019/05/12(日) 17:54:45.74 ID:BZwXkhOm

>>24
日本語でおk

26 :R774:2019/05/12(日) 23:58:48.32 ID:O+XoDhL+

>>22
もうすぐ梅雨だけど、あの状態で雨の多い時期を迎えて大丈夫なのか?という気はするな。
完全復旧する前にまた大雨で斜面が崩れるという可能性もあるし。

27 :R774:2019/05/13(月) 00:09:36.21 ID:1Lh2rprb

PC鋼線を岩盤まで打ち込んでの法面工事だからあそこは崩れんらしいで
その辺はネクスコの意地とプライドを信じましょうや

28 :R774:2019/05/13(月) 00:30:06.85 ID:kwrsxhW1

そんなもん信じられないから年末かな

29 :R774:2019/05/13(月) 06:45:43.74 ID:XkEL7cga

突貫でやるより、もう崩れないようにやるほうが大事

30 :R774:2019/05/13(月) 09:06:28.70 ID:kwrsxhW1

いくらやっても崩れるもんは崩れるから最速でいいでしょ
ただ工事が予定通り進むなら日本中で工事は遅れないわけで

31 :R774:2019/05/13(月) 12:05:00.52 ID:WKQ8PEn6

こんなとこで勝った負けたは無いけど立川の4車線復旧はよさこい祭り迄に終わると断言
ネット言葉の見とけよ見とけよを使ってみるわ
スレの進行遅いから履歴見えるので遅れた場合はネクスコに代わってごめんなさい言うわ

32 :R774:2019/05/14(火) 03:58:06.61 ID:1UcVO3YR

よさこいまでじゃなくて、夏休みまでってネクスコは言ってるんだが
ちょっとずらすなや

33 :R774:2019/05/14(火) 05:16:38.10 ID:Dev7AD7y

そーそー
夏休み前ね
ポスターは8月中旬にしてるけど前倒しの7月復旧死守やろね

35 :R774:2019/05/15(水) 10:00:57.66 ID:vnA834qH

前回の豪雨も梅雨だしそこは不確定要素だな

37 :R774:2019/05/16(木) 08:02:16.87 ID:lMrTXOPh

>>36
そんなん苦情入れてもどうにもならんわ。

40 :R774:2019/05/16(木) 15:33:07.22 ID:+ayFBy2U

国土交通省にクレーム入れたら割と効くで

45 :R774:2019/05/17(金) 07:59:17.01 ID:LJppbLrs

>>44
だから違うって。
確かに開通の遅延は関係者には汚点になるけど、それはあくまでネクスコ内部の話。具体的には担当工事長の出世に関わるだけ。
それと国交省へのクレームとは全く無関係。

48 :R774:2019/05/17(金) 13:15:17.58 ID:76QldQSF

国土交通省経由のクレームの流れを近くでみたんよね
大臣視察きて、知事が高速連の会長してるとこが工事遅れる?
無様過ぎるやろ

50 :R774:2019/05/18(土) 14:25:59.86 ID:y4V4qCZP

延期した後でクレーム入れても結果は変わらん
延期になりそうな時に事前にプレッシャーかけて働かせる

54 :R774:2019/05/18(土) 19:47:21.79 ID:ORKpKnbO

路盤はきちんと施工するにはどうやってもそれなりに時間が要る
しっかりやるのか手抜きで突貫かどっちかしか無理

56 :R774:2019/05/18(土) 21:05:24.95 ID:y4Ir87Kn

最近根性論みたいなの唱える奴が居着いて鬱陶しいな

68 :R774:2019/05/23(木) 01:18:24.75 ID:8Pb4rlTs

日本で貧しいのは高知や青森なのに、統計マジックでクローズアップされない

91 :R774:2019/06/13(木) 22:05:09.24 ID:jD62eLaQ

>>89
知事以下職員が体たらくなので当分無理かも

113 :R774:2019/06/18(火) 10:02:51.03 ID:sYPGLj+s

高知はやるとなったら速いな。四万十のほうもすぐできそう。
本気で横断道部分より阿南安芸のほうが先にできそうだ。

188 :R774:2019/08/03(土) 19:54:48.13 ID:T0cIWXRa

(大体あれ自体あくまで付加車線なんだから4車線として扱われるわけないじゃん)

233 :R774:2019/08/20(火) 01:37:16.63 ID:DkUF1dad

高速道路や新幹線は広域の話しで通過流動が多い
それなのに一部の地域が内輪の政治を優先するから問題

徳島道
関空連絡橋泉佐野
北陸新幹線新潟
長崎新幹線佐賀
リニア静岡

375 :R774:2019/09/18(水) 18:42:32.63 ID:W/o4t7TQ

埼玉県の地図持ってたら大丈夫
こびとさんがいてくれればなおさら

445 :R774:2019/09/29(日) 11:59:31.96 ID:z/CYd6fL

北側は県道1号につなげればとりあえず感情にはなる

574 :R774:2019/11/20(水) 09:10:22 ID:D8Qie/Zd

徳島以外の話題がこのスレでこんなに続くとは珍しい

601 :R774:2019/12/03(火) 13:50:08.99 ID:Y443tbcM

>>600
Wikipediaに書いてあったってだけ。
ソースはしらん

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