中華カーボンホイールを語ろう4

1 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/13(水) 23:05:43.81 ID:/K9Fku82.net
※前スレ
[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523796163/

次スレは>>970が建てることできなければお願いしてください。危地外はスルーかNG推奨で相手するだけ無駄

2 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/14(木) 13:12:43.01 ID:onkx10Ql

primeみたいなトレンド中華ホイールいまなにがあるん

3 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/14(木) 15:25:01.32 ID:c2KjB98k

うーんリム単体やホイール組んで売ってる中華セラーはいっぱいあるけど
プライムみたいに通販ショップでブランドしてるのはあんまないかも

4 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/14(木) 17:19:38.19 ID:4ZtJHJRo

TOKENとかNOVATECは中華(ていうか台湾)ホイールじゃないの?

5 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/15(金) 19:58:33.73 ID:HelGnlHd

まぁ中華だし買ってみてナンボの域を出ないものがほとんどだからしょうがないか

6 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 19:03:32.47 ID:6o9UVq5v

7 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 07:49:26.33 ID:0jwx71Te

ノバテックのハブって回らないねぇ
手で回してもフルクラムのハブと明らかに違うわ
フロントなんて軸の外側はハメてあるだけで簡単に外れちゃうけど大丈夫なの
心配だわ

8 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 09:11:28.86 ID:YW3AQ9GC0

そうか?俺のは寒波のと比較しても十分回るけど。

9 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 12:04:58.08 ID:pGWQ7yID

ハブの回転性能云々は 500キロくらい走ったあとじゃないと比較できないよ
エンドはフォークについてればハズれることないし、車体から外してもクイックレバー刺さってれば問題ない

10 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/26(火) 12:16:36.99 ID:G6wVqQMw

primeホイールのフロントハブの両端が梱包資材と一緒に抜けた時はビビったよ

11 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 02:46:39.15 ID:u57sSziv

だれか何でもいいから中華ホイールのインプレ落としてくれー過疎過疎やんけ

12 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 09:28:14.22 ID:LVuiPLRN

amazonで3万台後半〜4万台前半の価格の前後セットのカーボンホイール出てきてるね
esttonのホイールは笑ったw

13 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 21:59:18.52 ID:KMNVkaBV

鉄下駄からCSC50mm(powerwayR13)に変えたけど貧キャなので変化が分からない
軽くなった気もしない
見た目のため

14 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 22:24:45.66 ID:OTlskSce

アリエクで買ったホイールレビュー

https://s.click.aliexpress.com/e/X9KKS9E
ここの45mm410gのリム
https://s.click.aliexpress.com/e/cVXPaBCM
Bitex Raf10/Rar9
https://s.click.aliexpress.com/e/YFby7rw
Pillarのスポーク
買って自分で手組み
後ろは左右異径ロクヨン組み結線はしてない
前577g
後759g
タイヤはシュワルベproone23CをTLRシーラント25gで使用

平地むっちゃ速いヤバい
平地無風で40km/h超すのがしんどい貧脚だけどこのホイールならなんとか45km/h出せるようになった
坂も軽くてすごい楽
去年レイノルズのアタック買って使ってたけど必要なくなった
横風強くても5年ぐらい前のV型リムと違ってハンドルほとんど取られない
ブレーキやばそうだったけどブラックプリンス使えば普通に止まるし都民の森ダウンヒルしたけど熱も大丈夫そう
BORAとかレーゼロには負けてるけどマビックかこっち選べって言われたらこっち選ぶ

本体6万弱組む工具入れても8万程度でこれはヤバい

タイヤは空力重視で23Cにしたけど固くてピーキーに感じるからアタックで使ってる25Cの方が好みだった

15 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/06(水) 22:40:03.86 ID:rxfC5GND

ええやん

16 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 10:30:34.44 ID:Ew2JChvs

ホイールは中華でいいかな。もうボラワンいらない。デカールくっそダサいし。

17 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 12:12:07.64 ID:QGvvUlGb

中華はミジメだろ、貧乏ですが頑張ります、って

18 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 12:21:11.47 ID:Vybe0P9E

>>17
有名ブランドの高グレードだからいいホイールでーす、って知識だけだと
いつまでたっても間抜けなカモのままだぞ

考えて、試して、失敗してみないと

19 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 12:26:40.98 ID:kCIVLl1T

高いホイール買う前に、まずはパワメだな
何km/h出たとかは気にならなくなる

22 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:12:23.90 ID:Vybe0P9E

>>21
そこはヨンロクで組んだんだろ
というか、逆にロクヨンで組んだとしても、ヨンロクと比べてテンションメーターで
ほぼ判別がつかない程度の差しかないよ

商売人がバカ騙すために大げさに煽ってるだけ
騙されて機材に夢見るのも確かに楽しいけどさ、本気で騙されるのはどうかと

21 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 13:26:39.04 ID:Afj2Wced

>>14
ロクヨン組みの極意は?
某らぼならヨンロク組みするけど

20 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 13:12:52.79 ID:Wjymm8lb

23 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:29:49.99 ID:aoJgOB0E

>>21
書き間違えました
右は太いスポークで2クロス
左は細いスポークで3クロス

24 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 15:35:39.87 ID:Afj2Wced

>>22
ヨンヨンもヨンロクもヨンパチ(これは32H)もロクロク(これも32H)も組んでるけど、
ヨンヨンとヨンロクで 3〜4% くらいは違うからな
走りは意外とロクロクがいいんだな

25 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 18:21:20.69 ID:TyGGPMgj

パワメあればそういうの全部が気分の問題だったことに気付く
まあ自転車で気分って、とても重要なことだとは思うけど

26 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/07(木) 20:59:53.96 ID:FaDv7Y40

>>25
パワメ使ってるけど数値にも出る
アルミローハイトとカーボン38mmハイトでそれぞれ同じコース3回のデータで比べてみた
緩斜面の登り25-35km/hぐらいの区間で意外とでかい差が出た

27 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 01:44:13.77 ID:akNXWThN

>>26
ローハイトアルミだと軽い気がしてパワーがモリモリ出たり出なかったりするよな 気分って大事だよな

28 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 09:43:45.26 ID:W2EyeUqY

同じ速度で走れたとしたら、パワー出ない方がホイールは良いわけだ
意外とヒルクライムでも、45mmくらいのセミディープが良かったりする
エアロとは無縁の速度だし、単純に重量は重いわけだから剛性が効いてるんだろうな

29 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 10:53:57.03 ID:w/mB8mBs

エアロというよりエアロ感、剛性というより剛性感だからな

ステッカーチューンが一番コスパいいわけだ

30 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:04:04.23 ID:7osUZrrs

何でも誤差誤差言って斜に構えるのが玄人っぽいとか思ってるのかもしれないけれど
その誤差を積み重ねて最終的に大きな差にしようってのがスポーツ自転車の本質だろうに
一つ一つの誤差がどうでもいいならママチャリのハンドルだけ下げて乗ってればいいんだ
誤差だぞ

31 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:31:45.66 ID:w/mB8mBs

スポーツだっていうなら競争なわけだし、トレーニングがあってこそだよね
肝心のエンジンというかパワーにこだわってないんなら、ママチャリと誤差といってもまあ ね

ママチャリもサドル上げて、前カゴ持ってエアロポジションとると結構速いよ?

32 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:39:23.78 ID:8ddrWyDv

中華ママチャリぐにゃぐにゃしなって走るどころじゃなかったぞおい

33 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:40:02.16 ID:RECWxWzJ

>>30
その誤差が改善につながってるならまだいいんだけど
のむらぼは必ずしもそうじゃない

34 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 12:42:35.34 ID:/rvzbltX

>>30
気分の変化と物理的に小さい差は、スポーツの結果として相関しない
というのが本質だろう

35 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 23:10:33.91 ID:UxBuKIc6

スポーツって競争なのか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/08(金) 23:21:04.68 ID:hCWGx+Jh

空気圧低いのに気づかずに出発してリム打ちしまくって怖かった

37 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/10(日) 03:18:53.98 ID:OtVZO37V

空気入れ位常備しとけ

38 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/25(月) 18:15:37.94 ID:hMSfRXhx

プライムのカーボンホイールのリムを交換しました – のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/%62log-entry-4563.html




6気圧程度まで加圧しようとしたときに リムが だいばくはつしたとのことです。

39 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 12:42:18.58 ID:7CkbT0Jn

この爆発って原因は何なの?

43 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/26(火) 17:36:26.03 ID:RTKQOIwi

リムに空気入ったところでニップルホールたくさん空いてるんだからそこから普通に空気漏れるでしょ
リム内にまでシーラント流し込んでるなら別だが

47 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 10:54:57.18 ID:Oi4daOmk

>>46
漏れてくるのはバルブホールじゃなくて?
ニップルはリムとかなり密着してるからそこから漏れるなんてことはないと思うがなぁ

カタカタ防止にバルブに細工してて、バルブ-リム間が密閉しちゃえばリム内にエア貯まるやろ

49 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 12:56:00.95 ID:xIB5/1Ni

カーボンの裏地に金属が密着とかアホみたいな事を言うのはよせ

53 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 19:01:31.01 ID:6bBG7iUx

>>52
普通水抜き穴開いてるから、徐々にもれだす空気ぐらいなら問題無い。
ビード上げで一気に圧掛ける時が怖いな。
リムの内部側でバルブナットが締められる構造には出来ないかねぇ。

55 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/27(水) 23:30:14.45 ID:iDnZ3X4a

つまりどんな形なんです?
横にすこし楕円?

66 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/30(土) 14:22:19.14 ID:0Hq6DtBb

>>63
使ってる人のインプレ等がないので迷ってます。

98 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/20(月) 10:55:38.75 ID:3XlebVAw

傾けながら走るとゴォオオオオオオッって鳴る
topfire 60mm cl

123 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/11(火) 15:18:41.61 ID:r+sldS/a

>>122
リムの仕入れ元が品質かなり悪い所だからやめた方がいい
重いし

183 :ツール・ド・名無しさん:2019/07/22(月) 22:28:00.10 ID:OkybyEo7

平坦でも片道40kmはすごい。
何着てはしってるんだろう?とか、
汗どうしてるんだろう?とか、
雨の日は?とか、
なんかとにかくすごいな。

295 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/09(月) 18:10:55.96 ID:HhxJs6LZ

>>294
どう考えても鯔湾
しかもナローリム世代だったら即買い。

300 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/12(木) 08:51:22.77 ID:nkHkpqvj

45mmハイトでワイドリムの中華ホイールで、リム重量495gって重い部類にはいる?
剛性に関しては申し分ないんだけどね

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